Fontenay-sous-Bois / RATP.

Au début des années 80, au fur et à mesure que les dernières rames Sprague-Thomson étaient retirées du service, il apparaît que le lieu de convergence du matériel était sur ligne 1 vers les ateliers RATP de Fontenay-sous-Bois. Il y avait du matériel Sprague garé dans la boucle de Maillot ancien pour un transit ultérieur vers les ateliers RATP de Fontenay-sous-Bois.

Ci-contre : matériel Sprague aux ateliers RATP de Fontenay-sous-Bois préparé pour le dernier voyage vers le ferrailleur.

Cliché François Lichtenberg / 1983 ©


Motrice M.1178 en janvier 1983 dans la boucle de Maillot "ancien". Préalablement retirée du service de la ligne 9 en 1982, elle est ici en transit vers les ateliers de Fontenay puis la casse de Douchy-Loiret.	Ab.316 aux ateliers de Fontenay-sous-Bois RATP en juillet 1981.	Motrice M4 Sprague-Thomson grise aux ateliers RATP de Fontenay-sous-Bois en mai 1982. Elle est ici en préparation pour son dernier voyage. Destination : la casse de Douchy.	Cette voie permet le raccordement entre les ateliers de Fontenay RATP et les voies de Fontenay marchandises. Tous les Sprague en partance pour Douchy sont passés par là !
Cliché François Lichtenberg / 1983 ©	Cliché François Lichtenberg / 1981 ©	Cliché François Lichtenberg / 1982 ©	Cliché François Lichtenberg / 1983 ©

Une fois préparé aux ateliers de Fontenay-sous-Bois qui étaient chargés de la réforme des derniers Sprague, (pour des raisons de gabarit certains équipements sous les caisses tels les moteurs devaient être retirés afin de permettre la circulation sur les voies SNCF) le matériel roulant quittait les voies RATP du Métro et était mis en place à Fontenay marchandises SNCF (sujet de la page suivante) pour leur dernier voyage vers Douchy (Loiret).

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